Par : Kat Hamilton
À l'automne 2025, d’INCA a lancé la phase pilote de son projet pilote de tableau de bord sur l'accessibilité des transports en commun, un outil unique en son genre conçu pour évaluer dans quelle mesure les réseaux de transport en commun du Canada répondent aux besoins des usagers personnes aveugles, sourdes-aveugles ou ayant une basse vision. Quatre autorités de transport, dont Exo à Montréal, OC Transpo à Ottawa, TransLink à Vancouver et Metrobus à St. John's, ont participé au lancement initial, fournissant des informations sur ce qui fonctionne et sur les possibilités d'améliorer l'accessibilité de leurs réseaux de transport en commun.
L'élaboration de la fiche d'évaluation de l'accessibilité des transports en commun a débuté en 2023 et s'est appuyée dès le départ sur la collaboration et l'expérience vécue. Le projet a été façonné grâce à une stratégie de consultation exhaustive impliquant des personnes aveugles, sourdes-aveugles ou ayant une basse vision, des professionnels de la réadaptation des personnes ayant perdu la vue, des experts du secteur des transports en commun et des chercheurs en accessibilité. Ces consultations ont permis de définir ce qui rend véritablement les transports en commun accessibles, en s'appuyant sur les défis réels et les meilleures pratiques.
L'équipe a cartographié le parcours des usagers, de la planification du trajet à l'embarquement et à l'arrivée à destination, et a identifié les obstacles courants à l'accessibilité. Ce travail préparatoire a permis de définir les catégories et les critères d'évaluation, qui ont ensuite été affinés lors de séances de rétroaction et d'ateliers. Plusieurs partenaires du secteur ont également apporté leur contribution afin de garantir que la fiche d'évaluation soit à la fois pratique et mesurable.
Les commentaires des autorités de transport en commun qui ont participé au projet pilote ont été positifs. Beaucoup ont souligné son potentiel en tant qu'outil de référence et feuille de route pour l'amélioration. Les autorités de transport en commun ont également apprécié la clarté du système de notation, car il les a aidées à identifier les domaines prioritaires et à allouer stratégiquement les ressources. Il est important de noter que les responsables du transport en commun ont considéré la fiche d'évaluation de l' e comme un catalyseur pour un dialogue continu avec la communauté des personnes handicapées, garantissant ainsi que l'accessibilité reste au cœur de la planification et de la prise de décision.
Prochaines étapes
Nous affinons actuellement la carte de pointage des transports en commun en fonction des commentaires recueillis lors du projet pilote, et nous prévoyons de la déployer auprès de 10 autres autorités de transport en commun en 2026. Nous explorons également des moyens de collaborer avec d'autres communautés de personnes handicapées, afin que la prochaine version de la carte de pointage reflète les exigences en matière d'accessibilité au-delà de la perte de vision.
Nous lançons également une fiche d'évaluation des usagers à l'échelle du Canada, qui nous permettra de comparer la note attribuée à l'autorité de transport en commun avec l'expérience des usagers, ce qui nous aidera à dresser un tableau plus complet des performances de l'autorité de transport en commun en matière d'accessibilité.
Notre objectif est simple : outiller les prestataires pour qu’ils puissent prendre des décisions éclairées qui garantissent à chaque passager de voyager en toute sécurité, en toute confiance et en toute autonomie.